隨著國家大力推行城市軌道交通發(fā)展.車輛發(fā)生顛覆脫軌的可能性也隨之増大。目前國內(nèi)一般采用3種作業(yè)方法處理行車事故。即以救援用軌道起重機(jī)為主體的吊復(fù)法;以機(jī)車和復(fù)軌器為主題的拉夏法;以液壓起復(fù)機(jī)具：液壓爪式千斤頂為主題的頂復(fù)法。

具體來說，頂復(fù)法是指用千斤頂和輔助機(jī)貝從脫軌機(jī)車車柄下部頂起脫軌機(jī)車車柄，使其轉(zhuǎn)向架輪對的輪緣超過軌面，然后平行移動(dòng)，使之到達(dá)線路上方后落下復(fù)軌。

一、頂復(fù)法主要解決三類救援起復(fù)問題：

(1) 起復(fù)脫軌和顛覆的機(jī)車車輛;

(2) 將破損不能走行的機(jī)車車輛推翻至限界之外.盡早開通線路;

(3) 在事故現(xiàn)場快速架車,以更換或替代破損的走行部件。

從綜合起復(fù)效率來看.因頂復(fù)法能節(jié)省大量輔助時(shí)間，對轉(zhuǎn)向架不散的一般性脫軌事故,其起復(fù)效率比吊復(fù)法高2—3倍，作業(yè)費(fèi)用僅為吊復(fù)法的1/4 - 1/3。

二、液壓爪式千斤頂頂升地鐵軌道基本流程

頂復(fù)法按下列程序進(jìn)行：準(zhǔn)備作業(yè)頂起車體一橫移車體一擺正轉(zhuǎn)向架一落車復(fù)執(zhí)。因此頂復(fù)作業(yè)方法可通用于所有機(jī)車車輛，對在所梁上、隧道內(nèi)及坡道上的事故車,在采取防護(hù)措施后均可按照基本頂復(fù)法作業(yè)。

在熟練掌握基本頂復(fù)方法的基礎(chǔ)上，可以根據(jù)千斤頂在機(jī)車車輛上的頂點(diǎn)位置和橫移小車與機(jī)車車輛的接觸位置演變岀多種起復(fù)作業(yè)方法,其具體方案應(yīng)由現(xiàn)場指揮人員根據(jù)事故情況和地形條件確定。

三、常見的頂點(diǎn)位置選擇

機(jī)車車輛的下述位置可作為液壓爪式千斤頂的頂升承力點(diǎn)：車(底)架、枕梁、邊(側(cè))梁、端梁(緩沖梁);轉(zhuǎn)向架側(cè)(構(gòu))架,均衡梁、搖枕、軸箱及軸箱托板;車鉤尾框、車鉤托板等。